Сценарий на кандидатстване: Отдел за позициониране между базирани на брега хъбове и пипала, пренасяни от кораб
Порт Гантри Кран:Фиксиран на бреговата линия на пристанището, се движи хоризонтално чрез песни, се фокусира върху насипното зареждане и разтоварването на контейнери и насипни товари между кораби и докове и обслужва ефективната работа на пристанищните логистични центрове.
Морски кран:Той е инсталиран на палубата на кораба и се движи с корпуса. Използва се за трансфер на товари в рамките на кораба, офшорна доставка и повдигане на инженерни компоненти (като спасителни лодки и кули на вятърни турбини). Тя трябва да се адаптира към турбулентността на вълните.
Структурен дизайн: Разлики между гигантската стоманена врата и сгъваемата рама
Портал Крейн:Той приема структура "Gantry + Truss Arm". Долния механизъм за ходене от типа може да се движи по пристанището. Ръката може да се върти на 360 градуса, а контейнерните камиони могат да преминат под портата. Той е огромен (десетки метра височина и над 60 метра в обхвата на ръката) и се фокусира върху статичната стабилност.
Морски кран:Той приема „база + хидравлична сгъваема ръка“. Основата фиксира тестето и има интегрирани подложки за ударно-абсорбиращи подложки. Ръката може да бъде прибрана и сгъната (спестявайки 2\/3 от пространството). Повечето са пълни ротации или полу-ротация (180 градуса ~ 270 градуса) и имат хидравлична затихваща система против хост.
Захранване: Енергийна логика на бреговата захранваща мрежа и хидравликата на кораба
Портал Крейн:Свързан с 10KV захранващата мрежа на пристанището, захранван от кабелен барабан, задвижван от трифазен двигател, с ниска консумация на енергия (500 ~ 1000kWh\/h), подходящ за непрекъсната работа.
Морски кран: Хидравличната система се задвижва от генератора на кораба (изместване 1 0 0500L\/min). Той има бърза реакция на мощност (0,5 секунди при пълно натоварване), хидравличното масло може да се адаптира към разклащането на кораба, а интегрираният акумулатор осигурява аварийно мощност.
Повдигане на ефективността: Пропастта между покритието на нивото на тона и контрола на ниво милиметър
| Размери | Порт Гантри Кран | Морски кран |
| Капацитет на повдигане | |
20 ~ 100 тона (разпръсквач на контейнера 60 тона +) | 5 ~ няколкостотин тона (инженерният кораб може да достигне 500 тона +) |
| ОПЕРАЦИОННА РАДИС |
10 ~ 40 метра (регулиране на Luffing) | 5 ~ 30 метра (телескопично + регулиране на съединението на съединението) |
| Точност на позициониране | Зареждане на контейнери и разтоварване ± 50 мм (първо ефективност) | Офшорна инсталация ± 10 мм (с компенсация за движение) |
Екологична адаптация: Техническа конкуренция между устойчиво на вятъра закрепване и динамично компенсация
Порт Гантри Кран: Чрез закрепване на устройството в неработещо състояние, то може да издържи на работен вятър 10- ниво (25m\/s) и тайфун на ниво {3}}, без да се справя с кораба.
Морски кран: Адаптирайте се към морските условия от 6 ~ 8, мониторинг в реално време на корабна ролка (в рамките на ± 5 градуса) чрез жироскоп, динамично компенсация чрез хидравлична серво система (точност на компенсация 95%), товара се люлее по-малко или равна на 50 мм.
Контролна логика: Разлики в контрола между изпращането на терминала и връзката на кораба
Порт Гантри Крейн: Локално или дистанционно управление в кабината на водача, свързана със системата TOS на терминала, координирана с контейнерни камиони и дворно оборудване, фокусирайки се върху базирани на процеси и ефективни операции.
Морски кран:Контролният панел е интегриран в кабината и трябва да бъде свързан с навигационната система на кораба (например поддържане на заглавието). Дистанционното управление се поддържа за инженерни цели, като приоритетът се дава за осигуряване на безопасността на офшорните операции.
Резюме: Бърз поглед върху основните разлики
| Свойства | Кранове за пристанища | Морски кранове |
| Съществено позициониране | Порт фиксиран логистичен център | Единица за мобилни устройства на кораба |
| Технологично ядро | Голямо натоварване + непрекъснато натоварване и ефективност на разтоварване | Анти-швак + прецизно управление на микро движението |
| Типични сценарии | Зареждане и разтоварване на контейнери на порт | Докинг на оборудване с дълбоко море |
Двата типа оборудване се допълват взаимно с ролите на „Статичен хъб“ и „Динамичен пипал“. TheПорт Гантри КранИзползва брегова енергия за подпомагане на милиарди-тона търговска логистика, а кранът използва хидравлична технология, пренасяна от кораб, за да отвори „последния метър“ на офшорни операции, като съвместно изгражда пълна техническа система за морско повдигане.
Нашите продукти
