Палубен кран

Нашата фабрика
IFIMA Technology (Shanghai) Co., Ltd. (YFM) е създадена като дъщерно дружество на агента на Jiangsu YFM Group Company се фокусира върху разширяването на пазара на чужбина на Brane Business. Фабриката обхваща площ от 18, 000 квадратни метра, с екип за научен мениджмънт, усъвършенствано производствено оборудване, изискана технология, професионално тестване и инспектиращо оборудване, както и завършена система за управление.

Нашият продукт
Основните продукти на компанията са морски кранове, пристанищни кранове, грабване на обемни товари и свързани с персонализирани продукти от стоманена конструкция.

Нашата услуга
Има квалифициран продажби и екип за научноизследователска и развойна дейност се фокусира върху предоставянето на услуги, базирани на решения, предварително и след продажба на нашите клиенти. За да удължи живота на обслужването на оборудването, нашият специален екип ще предоставя редовна услуга за поддръжка и ремонт на вашия кран, тази услуга не се ограничава до нашите продукти.

Нашият сертификат
Като проектиране и производство на морско и пристанищно оборудване, то е сертифицирано от китайски CCS, American ABS, French BV, Norwegian DNV, British LR, Korean KR, Japanese NK, Russian RS и други класификационни общества.

Кранът на палубата е нещо повече от камион с повдигащ бум. Тези машини имат специализирани компоненти, които им позволяват да транспортират и повдигат материали ефективно около работни места. Ето елементите, които правят палубните кранове да се открояват:

Самонатоварване носещи палуби
Определяща характеристика на палубните кранове е тяхното самозареждащо се тестени палуби. За разлика от прости транспортни превозни средства, тези кранове могат да зареждат и разтоварват материали върху палубите си автономно. Тази способност за самозареждане е от решаващо значение за ефективността на работното място, тъй като позволява на крана да постави товар на палубата си и да го премахне на различни места, без да изисква допълнително оборудване или персонал.

Напълно хидравлични контроли
Краните на палубата са оборудвани с напълно хидравлични контроли, които осигуряват на оператора прецизен контрол върху операциите по повдигане и движение. Проектирани за работа с едно лице, тези хидравлични системи позволяват точност на точката при позициониране на натоварвания. Това ниво на контрол е от съществено значение за безопасно маневриране на материали в тесни или претъпкани работни места, където прецизността е ключова.

ИЗПЪЛНЕНИЕ ЗА СТАБИЛНОСТ
Отричащите са основен компонент на крановете на палубата, осигурявайки стабилност по време на повдигащи операции. Докато гумените джанти предлагат отлична мобилност, те не са достатъчни за поддържане на баланс, когато кранът повдига тежки предмети. Outriggers се простират от крана, за да осигурят стабилна основа, което позволява на машината да се справи с по -тежки товари с увереност. Тази добавена стабилност е от решаващо значение за поддържане на безопасността и ефективността на работното място.

Капацитет на товара
Натоварването на капацитета на крановете на палубата варира в зависимост от модела и специфичното приложение. Тези кранове са проектирани да се справят с широк спектър от задачи за повдигане, но е важно да се консултирате с диаграмите на натоварването, специфични за всеки модел, за да се разберат границите на капацитета им. Като цяло, палубните кранове имат значителен капацитет за повдигане, въпреки че транспортният капацитет на палубата може да бъде по -нисък поради теглото, което почива изцяло на колелата.

Интегрирани противотежести
Противоположниците са вградени в кранове на палубата, за да помогнат за осигуряване на стабилност и баланс по време на операции за повдигане и въртене. За разлика от други видове кранове, които изискват ръчна настройка на противотежести, палубните кранове имат тези противотежести, интегрирани в дизайна. Тази функция опростява настройката и повишава безопасността, което прави крана по -ефективен за работа.

Тегло и компактен дизайн
Теглото на палубата на палубата зависи от неговия размер и товароносимост. Тези кранове обикновено тежат между 3 до 30 тона, в зависимост от модела. Въпреки сравнително компактния си размер, палубните кранове могат да вдигнат повече от кранове с подобни тежести, благодарение на стабилния си дизайн и интегрираните противотежести. Техният компактен дизайн също им позволява да маневрират и работят в затворени пространства, което ги прави идеални за градски строителни площадки или райони с ограничен достъп. Краните на палубата включват тези специализирани компоненти, за да предоставят универсално, ефективно и надеждно решение за повдигане, което ги прави безценен актив за различни приложения за работни места.

Компютърните системи за забелязване на товари позволяват дори сравнително неквалифицирани оператори да се справят с ефектите на махалото и центробежните сили. Те също така помагат за съхраняване на контейнери или други товарни единици, постоянно подравнени с дадена ос, независимо от движението на потопяването и други външни сили. Такива електронни помагала значително подобряват производителността. Някои собственици съобщават за удвояване на часовата скорост на обработка на контейнери. Други предимства включват: намалена умора на оператора, подобрена безопасност и по -ниски щети от товар и конструкция на кораба.

Краните са заменили дериците на много съвременни кораби. Като цяло те се считат за алтернатива на платформата за покупка на Съюза. Копаните на палубата имат редица предимства, като времето за такелаж е незначително, а кранът е в състояние да вземе и да се разреши натоварвания навсякъде в рамките на своя работен радиус. Безопасните работещи натоварвания на кранове обикновено са от порядъка на 10 до 15 тона, а по -големите кранове са достъпни да асабират от 30 до 40 тона. Както при съюза за покупка на Union, кранът е предназначен за бързо натоварване и изхвърляне на товари с товари, които само от време на време надвишават, да речем, 3 тона. Има някои спорове по отношение на достойнствата на кранове, за разлика от платформата за покупка на Съюза, но са достъпни доказателства, които показват, че кранът е може би по -малко ефективен с много леки натоварвания.

Краните често могат да бъдат разположени на централната линия на кораба, но това може да изисква изключително дълъг джиб, когато лъчът на кораба е голям и се желае разумна работа. След това могат да бъдат монтирани напречни позиционни кранове, които, когато не са под натоварване, могат да бъдат преместени порт или десен борд и да бъдат обезопасени за работа на люка и да дадат желаната работа. Алтернативно фиксирани кранове, по един във всеки край на люка, могат да бъдат поставени в противоположните ъгли. Това е споразумение, което е полезно за едновременно изхвърляне на порт и десния борд. Има и кран, който е монтиран на секция на капака на люка, способен да пътува под натоварване по излюпването на люка в надлъжна посока.

Краните на палубата се предлагат от специализирани производители, а корабостроителникът ще бъде отговорен за инсталирането, всяко местно укрепване и седалки. Те обикновено се позиционират между задържанията, често на платформа, която може да се завърти през 360 градуса, осигурява незабавно оперативна единица, изискваща само един мъж да го управлява. Двойното предаване е характеристика на повечето дизайни, осигуряваща по -висока скорост при по -леки натоварвания. Съществуват различни видове кран за определени задължения, например общи задължения кран с помощта на кука и грабване на кран за използване с насипни товари.

Три отделни задвижвания осигуряват основните движения: повдигащ двигател за повдигане на товара, мотор за повдигане или спускане на JIB и мотор за въртене за въртене на крана. Кабината на оператора е проектирана да предоставя ясни гледки към цялата работна зона на товара, така че операторът на кранове да може да функционира сам. Кранът обикновено се монтира на пиедестал, за да предложи адекватна видимост на оператора. За случайни тежки натоварвания за два крана, които да работят заедно, т.е. побратимяване, могат да бъдат направени с един оператор, използвайки система за управление на главни и роби в двата крана. За тази подредба ще бъде необходима обща револвираща платформа. Работната среда за моторите на палубата може да бъде хидравлична или електрическа, използвайки вериги, посочени по -рано.

Лебедките и крановете, монтирани за повдигане на товари на борда, се изисква да бъдат с адекватна сила и стабилност за всяко натоварване, като се разглежда по -специално на напрежението, предизвикано в нейните монтажни или фиксиращи точки, сигурно закотвен, адекватно баластиран или уравновесен и поддържан от изходните от това, че е необходимо, за да се осигури стабилността му, когато се повдига.

Краят на барабана на телени бегачи или падания трябва да бъде закрепен към цевките на лебедките или барабаните с кранове чрез правилни скоби или U-болт. Бегачът или падането трябва да са достатъчно дълги, за да оставят поне три оборота на цевта или барабана при максимално нормално удължаване. Трябва да се избягват слаби завои или въже върху цев или барабан, тъй като е вероятно те да се измъкнат внезапно под товар.

Когато лебедката се промени от единична на двойна предавка или обратно, първо трябва да се освободи всяко натоварване и съединителят да бъде обезопасен, така че да не може да се изключи, когато лебедката работи. Парните лебедки трябва да бъдат толкова поддържани, че операторът не е изложен на риск от изтичане чрез течове на гореща вода и пара. Преди да се управлява парна лебедка, цилиндрите и парите трябва да се изчистят от вода, като се отворят подходящите дренажни петли.